Questi veicoli elettrici sono quelli più (e meno) guidati, ma restano comunque indietro rispetto al gas

I veicoli elettrici stanno diventando una scelta sempre più popolare, ma anche se alle persone piace possederli, non li guidano tanto, secondo un recente studio di ISeeCars. La colpa è del fatto che, anche se un conducente di veicoli elettrici può ricaricare a casa, mettersi in viaggio può significare che una stazione di ricarica è lontana o non disponibile – o semplicemente che fa perdere molto tempo. "L'ansia da autonomia continua a influenzare il modo in cui i consumatori utilizzano i loro veicoli elettrici", afferma Karl Brauer, analista esecutivo di SeeCars.

La Model S potrebbe accumulare una quantità rispettabile di miglia in tre anni, ma il viaggio non è economico. L'auto costa circa $ 66.000 nuova. Il lato positivo è che ha una durata media della batteria di 378 miglia, la più alta in questo elenco.

L’ansia da autonomia non è l’unica ragione per cui i veicoli elettrici rimangono nel garage (la Model 3 ha un’autonomia media di 279 miglia). "Diversi fattori contribuiscono a far sì che i veicoli elettrici vengano guidati di meno, incluso il loro ruolo comune come secondo o terzo veicolo in una famiglia e il loro utilizzo meno frequente per i viaggi su strada", afferma Brauer.

Mentre fare il pieno alla stazione di servizio può essere un lavoro ingrato, ricaricare un veicolo elettrico può essere uno sforzo molto più grande. La ricarica completa di un veicolo elettrico può richiedere fino a 30 minuti con la ricarica rapida e diverse ore senza. Tuttavia, l’ansia da autonomia potrebbe non essere basata sulla realtà (soprattutto perché una Model Y percorre in media 316 miglia con una carica completa). Secondo il Dipartimento dei trasporti, il viaggio medio in auto è di sole 9,5 miglia e il 95% dei viaggi in auto è di 30,9 miglia o meno. Solo l’1% dei viaggi in auto supera le 89,4 miglia.

I primi quattro veicoli elettrici più guidati, tutti Tesla, aumentano notevolmente la media delle miglia EV percorse. "Senza Tesla, i chilometri medi annui per i conducenti di veicoli elettrici scenderebbero da 9.059 a 6.719", osserva Bauer.

Mentre i veicoli elettrici di Chevrolet, Kia, Audi, Nissan e Jaguar si sono fatti notare tra le Tesla e la Taycan, questo costoso veicolo elettrico è arrivato ultimo. In particolare, non ha un'autonomia della batteria molto elevata, con una media di 226 miglia. "È interessante vedere che la Porsche Taycan, una diretta concorrente della Model S, è l'auto elettrica meno guidata", afferma Bauer.

Sebbene i primi quattro veicoli elettrici siano al di sopra della media dei veicoli elettrici, nessuno di loro si avvicina alla media dei veicoli alimentati a gas. Sorprendentemente, le auto elettriche costano il 47% in più rispetto ai veicoli convenzionali, ma vengono guidate meno.