2015 Honda HR

In Automobili, Honda, Lanci di auto locali, Notizie locali / Di Jonathan Lee / 5 febbraio 2015 11:37 / 249 commenti

Ci occupiamo della Honda HR-V 2015 ormai da un po' di tempo: prima alla sua anteprima mondiale al Motor Show di Tokyo 2013 come JDM Vezel, poi al suo debutto regionale in sei mercati: Indonesia, Europa (come concept), Brasile, Stati Uniti, Tailandia e Australia. Il mese scorso, la Honda Malaysia ha preso in giro i potenziali proprietari attraverso un'anteprima nazionale, poi ci ha portato a guidare l'auto a Chiang Mai.

Il suo arrivo, quindi, è stato lungo e protratto, ma è finalmente arrivato, svelato questa mattina alla Symphony Lake Suite al KLCC. Come il fratello Jazz, l'HR-V è disponibile in tre varianti:RM 99.800Gradi,RM 108.800Grado E e al top della gammaRM 118.800Grado V, tutti i prezzi sono su strada con assicurazione, inclusa una garanzia di cinque anni a chilometraggio illimitato e sei volte il servizio gratuito fino a 100.000 km.

Presentato in anteprima dall'Urban SUV Concept del 2013, ilHi-riderRevolutivoVehicle (oHip e intelligenteRnon riguardoV ehicle, come viene ora chiamato) mira a combinare la sensazione personale di una coupé, l'utilità di un monovolume e la robustezza di un SUV. Lo stile certamente gli fa eco, mescolando un robusto rivestimento della carrozzeria in plastica, un caratteristico cruscotto anteriore "Solid Wing Face", una linea di carattere in forte ascesa e maniglie delle porte posteriori nascoste.

Il tema continua all'interno con una posizione di guida alta simile a quella di un SUV, un punto dell'anca alto che facilita l'ingresso e l'uscita e un tunnel di trasmissione alto stile auto sportiva. Simile ai modelli Jazz e City di fascia alta, la plastica morbida al tatto con cuciture finte riveste l'abitacolo, fornendo un aspetto e una sensazione più esclusivi. Una caratteristica destinata a polarizzare l'opinione è il trio di prese d'aria davanti al passeggero anteriore, che si dice fornisca un flusso d'aria ottimale intorno all'interno (a differenza della City, non ci sono prese d'aria posteriori).

La disposizione centrale del serbatoio del carburante della Jazz è stata mantenuta, consentendo il montaggio dei sedili posteriori Ultra che, oltre a ripiegarsi in piano, possono anche ribaltarsi per fornire spazio per oggetti più alti. Altri tocchi interessanti includono un quadro strumenti con sette colori di illuminazione personalizzabili, un freno di stazionamento elettronico che libera spazio per due portabicchieri sulla console centrale, nonché l'Auto Brake Hold che mantiene l'auto ferma quando inserita: un vantaggio nel traffico. luci e inceppamenti.

Sotto il cofano, tutti i modelli montano il motore a quattro cilindri SOHC i-VTEC da 1,8 litri della Civic, che eroga 142 CV a 6.500 giri al minuto e 172 Nm a 4.300 giri al minuto. A trasmettere la potenza alle ruote anteriori è il G-Design Shift CVT: la trasmissione utilizza un convertitore di coppia per una migliore risposta in partenza, dotando l'HR-V di un'accelerazione in fase di stacco che si dice sia più rapida rispetto al CR-V da 2,0 litri. . Di serie è disponibile anche la modalità ECON per il risparmio di carburante.

In termini di equipaggiamento, tutti gli HR-V sono dotati degli stessi cerchi da 16 pollici, fari automatici, luci posteriori a LED, fendinebbia anteriori e posteriori e un'antenna a pinna di squalo. Le varianti E hanno indicatori montati sugli specchietti laterali, mentre solo la V di fascia alta riceve fari a LED a doppio proiettore e maniglie delle porte cromate.

All'interno, la E di fascia media aggiunge l'accesso senza chiave, l'avvio a pulsante, i controlli audio al volante e l'aria condizionata automatica monozona con pannello a sfioramento, mentre la V vira sul cruise control, regolazione a intervalli variabili per i tergicristalli anteriori intermittenti, semi -rivestimenti in pelle che sostituiscono il tessuto completo sugli altri due modelli, pannelli delle portiere rivestiti in pelle, volante e pomello del cambio rivestiti in pelle, nonché specchietti di cortesia illuminati.

Diverse unità principali anche per tutte e tre le varianti: radio doppio DIN standard e lettore CD per il Grado S, sistema di infotainment Monitor Audio con display da cinque pollici per il Grado E e sistema di infotainment Display Audio con touchscreen da sette pollici con controllo vocale. , connettività HDMI e telecamera posteriore multi-angolo (wide, normale e superiore) per il Grado V. Quattro altoparlanti sono standard per i due modelli inferiori, sei sul V.